TSF300 N2
zł12,999.00
TSF300 N2
zł12,999.00
Opis

TSF300N2 to pełnowymiarowy motocykl enduro zbudowany w całości z wysokiej jakości podzespołów, przeznaczony do wymagającej jazdy w terenie i na szlakach. Łączy sprawdzone podzespoły klasy motocross z praktycznymi rozwiązaniami enduro, dzięki czemu idealnie sprawdza się podczas długich przejażdżek i w trudnym terenie.
Motocykl wykorzystuje ten sam aluminiowy wahacz i ramę ze stali 4130 chromoly, co motocrossowy model MX2 R250, zapewniając wytrzymałość, sztywność i sprawdzoną w wyścigach trwałość. Napędzany silnikiem Loncin YB300H, pochodzącym od jednego z największych i najbardziej uznanych producentów silników na świecie, zapewnia mocne, płynne przenoszenie mocy oraz dodatkową kulturę pracy dzięki wbudowanemu wałkowi wyrównoważającemu. Loncin produkuje również motocrossowy silnik YK250 stosowany w R250, co potwierdza jego renomę w wytwarzaniu sprawdzonych, wysokowydajnych silników.
Dzięki dużemu 8-litrowemu zbiornikowi paliwa, w pełni regulowanemu zawieszeniu przedniemu i tylnemu oraz wytrzymałemu, a zarazem lekkiemu podwoziu, TSF300N2 pewnie radzi sobie ze wszystkim, od ciasnych szlaków po otwartą jazdę enduro.


Rama
Oryginalna rama ze stali 4130 chromoly, ta sama platforma, którą zastosowano w R250. Wysoko wytrzymała konstrukcja zaprojektowana z myślą o trwałości i osiągach.
Koła
Zestaw kół 21/18 z obręczami 7 Series Unison. Wytrzymałe, lekkie i stworzone z myślą o trwałości i osiągach w terenie.


Zawieszenie
W pełni regulowane zawieszenie przednie i tylne, pozwalające precyzyjnie dostroić motocykl do różnych stylów jazdy i rodzajów terenu.
Tłumik
W pełni aluminiowy układ tłumika zaprojektowany tak, aby zredukować masę przy zachowaniu wysokich osiągów i schludnego wykończenia.


Progresja zawieszenia
Kuty system progresji zawieszenia zapewniający większą wytrzymałość i trwałość. Pomaga uzyskać płynniejszą i lepiej kontrolowaną pracę tylnego zawieszenia. Aluminiowy wahacz, ten sam, który zastosowano w motocrossowym modelu R250. Lekki, wytrzymały i stworzony z myślą o osiągach i kontroli na poziomie motocross.
Silnik
Silnik Loncin YB300H, mocny i sprawdzony motor o pojemności 300cc, znany z wysokich osiągów i niezawodności. Wyposażony we wbudowany wałek wyrównoważający zapewniający płynniejszą pracę i mniejsze wibracje. Rozrusznik elektryczny i 6-biegowa skrzynia biegów. Produkowany również przez tego samego wytwórcę, który stworzył motocrossowy silnik YK250 stosowany w R250.


Plastiki
Najnowsze plastiki N2, zaprojektowane w Australii, o nowoczesnym, agresywnym kształcie. Czysta stylistyka z lepszym dopasowaniem i wykończeniem.
Zbiornik paliwa
8-litrowy zbiornik paliwa zapewniający dobrą równowagę między pojemnością a masą. Idealny na dłuższe przejażdżki, bez zbędnego zwiększania gabarytów.


Reflektor
Reflektor w stylu enduro zaprojektowany do jazdy w terenie. Zapewnia schludny wygląd, a jednocześnie praktyczną widoczność podczas jazdy przy słabym oświetleniu.
Kompatybilność części
Montaż kół i zębatek jest zgodny z popularnym standardem wymiarów KTM, szeroko wspieranym przez marki takie jak KTM, Stark i Beta. Filtr powietrza pasuje do modeli KTM z lat 2016–2022, dzięki czemu części są łatwe do zdobycia i wymiany.

Specyfikacja
| ENGINE & TRANSMISSION | |
| Engine | YB300H Loncin |
| CC Rating | 300CC |
| Gearbox | Six-speed gear |
| Starter | Electric start |
| Fuel System | PWK34 |
| Exhaust | ----- |
| Final Drive | 520 |
| Top Speed | 120kph/75mph (depending on gearing) |
| SUSPENSION, BRAKES & WHEELS | |
| SUSPENSION FRONT: | |
| Suspension Rear: | Mono shock | 450mm |
| Brakes Front: | Hydraulic Disc with Twin Piston |
| Brakes Rear: | Hydraulic Disc with Twin Piston |
| Wheel & Tire Front: | 21" | 7116 Series Alloy | Cast matt Hub |
| Wheel & Tire Rear: | 18" | 7116 Series Alloy | Cast matt Hub |
| DIMENSIONS & WEIGHT | |
| Wheelbase (axle to axle): | 1500 mm |
| Seat Height: | 950 mm |
| Weight: N.W/G.W: | 119/144 kg | 262/317 lbs |
| Tank Capacity: | 8 Liters | 2.1 Gallons |
| Assembled Size: | 2170×830×1290mm |








